后来下到车间测量零件，更是一点都不含糊，不光脑子好使，动手能力也强，学习能力更强。

几个研究员和老师傅私底下聊天的时候都说，这孩子，将来不得了。

现在到了第二步，最难的一步：材料替代，工艺攻关！

国内多少厂子，多少研究所，多少专家教授，围着这几个字转了多少年，也没转出个名堂来。

一个二十不到的小年轻，能有什么办法？

大家心里都清楚，也都没指望一个借调来的年轻人解决这些问题，但万一呢？

年轻人脑子活，想法新，不按套路出牌，说不定就能趟出一条别人没走过的路。

刘研究员端着茶杯，表情很平静，但那双眼睛里饱含着善意的鼓励，话说得也很委婉：“小江，是有什么想法吗？可以跟大家聊聊！”

江宁看着自己写的密密麻麻的笔记本，在心里把那些思路又过了一遍，确定没问题了，才开口：“对于变速箱齿轮，我有个想法。

咱们有20CrMnTi渗碳钢，表面硬度能做到HRC58-62，跟苏联钢差不多。耐磨性没问题。”

他停下来，看了周工一眼，周工没说话，只是点了点头，那意思很明显：接着说。

“问题在心部韧性。”江宁继续说，“20CrMnTi的心部冲击韧性比苏联钢低百分之十五到二十，高负荷下可能断齿。

我的想法是，不改材料，改结构。把齿根圆角半径加大，从0.3倍模数改成0.4倍。减少应力集中，提高齿根弯曲疲劳强度。

同时加深渗碳层，从1.2毫米加到1.5毫米。表面硬度不变，心部韧性要求可以适当放宽。”

会议室里安静了几秒，有人皱眉，有人点头，有人已经在纸上画着齿轮的草图，齿根圆角、模数、应力集中系数，这些数字在他们脑子里转来转去。

过了大概一两分钟，刘研究员放下手里的笔，才开口：“理论计算做过吗？”

江宁很坦诚的摇了摇头：“还没有。这只是初步的想法。要做具体的计算分析，还得跑台架试验验证。”

刘研究员点点头，没再说什么，端起茶杯喝了一口茶。

另外一位姓刘的女研究员，抬手示意了下，翻了一页自己的笔记本，说话不紧不慢的：“这个思路，理论上是走得通的。齿根圆角加大，应力集中系数确实能降下来。

我粗算了一下，0.3改到0.4，应力能降百分之十五到十八。再加上渗碳层加深，表面压应力层厚了，裂纹就不容易萌生。

疲劳寿命应该有提升，百分之三十这个数，我觉得可以争取。”

旁边那位平时一向比较寡言的郑工，赞赏的看了一眼江宁，推了推眼睛，主动接过话茬：“20CrMnTi咱们有的是，工艺也成熟，成本还比苏联钢低一大截。

不过台架试验得做扎实。疲劳寿命这东西，理论你算得再好，装上去一跑，该断还是断。”

张师傅点了点头，嗓门还是那么大：“车间那边没问题。只要图纸出来，我们就能干。齿根圆角加大，刀具得改，但不是什么大问题。

渗碳层加深，那热处理时间得延长，得跟车间协调一下，他们那边排期紧，炉子一天到晚不闲着，得提前打招呼，别的都好说。”

“可以，这个想法！”周工的声音呢比刚才活泛多了，那股子沉劲儿散了不少，“20CrMnTi的牌号、性能参数、热处理工艺规范，我明天一早就整理出来。